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最近大众汽车宣布了一项新举措，将销售中心进一步聚焦在高产量车型，以提高盈利能力。这意味着很多定位小众的车型，注定不会迎来继任者。
而且大众口中的“低产量”还偏偏选择了Arteon（国内叫CC）作为反面典型：今年一季度，它在美国仅售出了528辆，就这还增长1000%以上，可想而知销量基数有多糟糕。
按照大众品牌负责人的说法，未来将专注于几款核心车型，降低产品阵容的复杂性以提高利润，就连主力车型的配置数量都会得到精简，例如ID.7的可选车型就比高尔夫(参数|询价)少的多，从而优化产能利用率，更好应对市场波动。
这套新的利润计划被大众称作“加速前进|通往6.5的道路”。并建立一个新的项目管理办公室来进行监督。该计划预计在10月份之前启动运营，并为此投资100亿欧元，寻求6.5%的销售回报率。
